Gazole XTL : c'est quoi ce nouveau carburant ?

Le gazole XTL, également connu sous le nom de diesel synthétique, est un biocarburant innovant composé entièrement de matières premières renouvelables. Sa fabrication repose sur l'utilisation de gaz naturel, de déchets plastiques et de biomasse, offrant ainsi une alternative durable au gazole classique. Contrairement aux carburants fossiles, le gazole XTL permet de réduire les émissions de CO2 de manière significative, pouvant atteindre jusqu'à 90 % par rapport aux carburants traditionnels.

En termes de performance, le gazole XTL égale, voire surpasse, le gazole traditionnel. Ce carburant synthétique améliore les performances du moteur, notamment au démarrage, et réduit la consommation, permettant de parcourir plus de kilomètres avec le même plein. De plus, il contribue à une diminution notable des nuisances sonores. Ainsi, de plus en plus de stations-service françaises proposent ce biocarburant depuis quelques jours.

Les automobilistes peuvent réduire leur impact écologique en optant pour le gazole XTL sans modifier leurs véhicules actuels. Ce biocarburant est entièrement compatible avec les moteurs diesel existants, à quelques exceptions près. Par exemple, les véhicules Peugeot, Citroën, Mercedes, Volkswagen, DS et Opel doivent être munis d'un sticker XTL pour être compatibles. Les véhicules Renault et Dacia répondant à la norme Euro 6 sont également compatibles, mais les propriétaires de Volvo devront se passer de ce biocarburant.

Cependant, les automobilistes devront aussi considérer le coût. Le gazole XTL est généralement plus cher que le gazole traditionnel, avec un prix souvent supérieur à 2 euros le litre, ce qui peut faire réfléchir les conducteurs.